Teneriffa Süd Abflug
Da gehen nur zwei in diese Richtung bzw. in den Innenraum. Sind eher mittelmäßig große Schläuche. Die sollte natürlich nicht bei ganz kaltem Motor geprüft werden, denn da sind sie natürlich kalt. Aber bereits nach 1-2 Minuten sollte zumindest einer und zwar der Vorlauf, lauwarm werden. Der wird, wenn alles funktioniert sehr heiß und bei Betriebstemperatur wäre er extrem heiß, sodass du dich daran verbrennen würdest. Gebläse an oder aus ist in dem Fall egal, denn Wärme wird hier ja nicht abgenommen und der Vorlauf wird so oder so heiß. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Schläuche werden beide richtig heiß! wenn Motor auf Betriebstemperatur ist. Ich glaub ich lass jetzt erstmal einfach das Thermostat wechseln und schau mal obs was bringt. Oder was würdest du mir raten? Nein, wenn die Schläuche heiß werden, dann fehlt dem Thermostat garnix. Das würdest du auch an der Motortemperatur sehen, wenn diesem was fehlen würde. Audi a4 b6 heizung bleibt kalt 2016. Es deutet alles auf die Steuerung, also die Luftklappe im Innenraum hin.
19. 2016, 15:11 #8 So, anbei ein kurzer Zwischenbericht. Audi seit dem 15. 2016 beim Freundlichen. Diagnose: Wasserpumpe verursacht den Kühlmittel Verlust. Was wurde gemacht: Neue Wasserpumpe mit Zahnriemen und Spannrolle usw. Heizung wird im Leerlauf immer noch nicht warm bzw. wird wieder Kalt. Wärmetauscher 2x gespült. Angeblich immer noch keine Verbesserung. Weiß jemand was ein Wärmetauscher mit Einbau Kostet. ich könnte nur kotzen. Danke für eure Hilfe. 20. Audi a4 b6 heizung bleibt kalt 110 mm g3. 2016, 10:54 #9 Bei mir war genau das Gleische, Flansch 2 mal defekt und ich habe jetzt den ZK runter die Dichtung war heil, der Kopf ist warscheinlich defekt, morgen kommt ein anderen von E Klein A. - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - - ich habe auch sehr lange rumgemacht, alles neu abgedichtet, Kühlwasser Niveau war auch gut aber immer Luft im System und nur Heitzung über 2000 u. In der Werkstatt haben die auch gesagt kopf sei ok. Ich bin mal gespannt, ich melde mich wenn alles erledigt ist. 20. 2016, 16:15 #10 @micha... Kann man ungefär feststellen wo das Wasser am Auto rausläuft?
Wasserpumpe ist defekt. Lass den Zehnriemen gleich mitmachen. Das wird wieder teuer. von Oliver » Di Feb 19, 2013 13:44 Wäre aber in 2000 km sowieso dran gewesen... Ergo: Schwein gehabt... moutz hat geschrieben: Habe 118. 000 km vor. Gruss Oliver (KARMANN Bande) 10/2002, Verdeck+Leder schw. (E-Sitze beh. Audi a4 b6 heizung bleibt kalt 2010. ), MAL, S4-Front+Heckdiffusor in Klavierlack, Xenon, PDC, Tempomat, 3-Speichenlenkrad, Facelift RL, LED TFL in NSW, LED-Kofferraumbel., SLN, H&R, BN 4x70mm, 8½x19ET45 ASA AR1+10mm Spurpl. /Seite, 235/35ZR19 Fulda SportControl, Verdeckmodul, ATE Ceramic Oliver Mod Oliver Beiträge: 6567 Bilder: 120 Registriert: Fr Dez 05, 2008 09:02 Wohnort: 22459 Hamburg Motor: 2. 4 V6 Website Persönliches Album von moutz » Di Feb 19, 2013 14:19 Na dann;) Sind auch gute Verkaufsargumente. Aber so wie es aussieht werde ich ihn dann doch behalten und Instandhalten. von Oliver » Mi Feb 20, 2013 08:04 Ja bitte! Ist doch ein wunderschöner B6! von moutz » Mi Feb 20, 2013 17:57 Da ist der Übeltäter. Zahnrad der Wasserpumpe war hinüber...
Da ist ja so ein Ventil. Wir haben daran gedreht aber nichts passierte... Kann das Ventil da unten so verdreht werden, daß es den Durchfluss hindert? Oder ist dies unmöglich? Was kann noch das Problem sein? Das war Nie so.... 300tkm immer schon brav bei 90° egal wann... nun nicht mehr... Bitte um Hilfe... lg Stefan #2 also ich hätte da unmittelbar auf das Thermostat getauscht, aber wenn das schon alles getauscht wurde?? ich würde den Kühlkreislauf mal zerlegen und komplett spülen, unter Umständen ist ja auch der Kühler verstopft. #3 Danke für den Tip.... aber es kann keine Verstopfung sein. Bei jeglicher Verstopfung würde der Motor heiss Laufen da Zirkulation nicht mehr gegeben ist. Ausgleichsbehälter ist komplett sauber, Kühlwasser Babyrosa wie es sein soll ohne einer einzigen Verunreinigung.... Ich habe nun auch sicherheitshalber die Öltemperatur ausgelesen... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Schalttafeleinsatz, Messwertgruppe 50, Block 3 - Hoffentlich die Richtige.... dort 85° wenn Nadel auf 90° im Stand..... Kühlt mein Audi im Alter im Besser???