Teneriffa Süd Abflug
E (LL), Motorradreifen, Motorradreifen LKR bis 125ccm, Suzuki, Suzuki GS 500 (BK), Suzuki GS 500 (WVBK), Suzuki GS 500 U (WVBK) 116, 62 € Dunlop Arrowmax Streetsmart 110/70-17 54H Vorderrad 95, 40 € Heidenau K80 130/70-17 62H Vorderrad 92, 75 € Maxxis Promaxx M6103 130/70-17 62H Hinterrad 72, 13 € Maxxis Promaxx M6102 110/70-17 54H Vorderrad 57, 06 € Diese Seite verwendet Cookies. MICHELIN Reifen für KAWASAKI ER-5 Twister ab 2001 : Druck & Abmessungen | MICHELIN Deutschland. Mit der weiteren Nutzung stimmen Sie zu! Verstanden! Mehr dazu.
Sie ist in einem,... 1. 899 € VB 04. 2022 Kawasaki er-5 1. 450 € 2003
Beste Grüße #11 Der Reifen wird bei zuwenig druck nicht abspringen, erst merkst du das das handling scheiße wird, reagierst du dann nicht, wird sich bei kurvenfahrten die Flanke leicht im Felgen Horn lösen, ergo du verlierst nochmehr druck, spätestens dann wirst du es bleiben lassen #12 Wir reden hier von +- 10% vom Nenndruck! Höher oder niedriger würd ich auch nie gehen! Es geht konkret drum, ob es sinnvoll ist bei Minusgraden/ neuen Schlappen/ schlechten Strassen in der Stadt/ Kurzstrecken, den Druck abzusenken, damit der Reifen etwas mehr walkt u. auch geschmeidiger abrollt. Im Hochsommer, bei 60°C Asphalttemperatut braucht man das natürlich nicht mehr. Ich fahre seit meinem "Dumpfbacken Highsider" 2009 so u. kann nichts negatives berichten, ausser leicht erhöhtem Verschleiß u. Ratgeber: Den richtigen Luftdruck finden | MOTORRADonline.de. besserem Comfort. #13 Hatte mal ne Zeit lang zu wenig Druck drin (1, 6/1, 9 oder so), da ich nicht dran gedacht hab. Der Reifen fuhr sich total matschig.. bin dann mal durch nen Acker, weil ich dem Reifen nicht getraut hab die Kurve zu schaffen.