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Durch die markante Anfahrtskehle werden die Reifen geschont, weil die Fahrer die Haltestelle viel genauer anfahren können; das Fahrzeug wird sozusagen von der Anfahrtskehle herangelenkt. Fährt der Bus passgenau ein, desto geringer ist die Spaltbreite, desto barrierefreier ist der Einstieg. Das Kasseler Sonderbord überzeugt in allen Punkten für einen Nahverkehrsdienstleister wie die Ruhrbahn. Ob Tram oder Bus, an der Haltestelle trifft der Fahrgast auf das Verkehrsunternehmen und ab da sollte der Einstieg nahezu perfekt sein. Schnell soll der Fahrgastwechsel ebenfalls sein. Deshalb ist die geringe Spaltbreite für alle gut – ob Rollstuhlfahrer oder sonstig mobilitätseingeschränkte Personen und auch für den Fahrplan. Kasseler sonderbord masse salariale. Vorreiter Kassel Der Einsatz niederfluriger Busse mit Einstiegsplattformen zog einen erhöhten Verschleiß der Reifen durch den Kontakt mit dem Bordstein nach sich. Die Kasseler Verkehrs-Gesellschaft sammelte seit 1994 Ideen zur Behebung dieses Problems mit Hilfe einer Sonderbauform des Bordsteinprofils, kurz "Sonderbord".
7 Busbordstein Klassik mit Übergang auf Anfahrtshöhe 18 cm Download AH21.
Sollten wir dennoch nicht das richtige Element für Ihr spezielles Problem im Programm haben, sprechen Sie uns an, wir finden sicher eine Lösung. Nicht nur im ÖPNV sind unsere Systeme unverzichtbar. Weitere interessante Nutzungsmöglichkeiten sind beispielsweise Spurführungen in Speditionen, Waagestationen oder Tankstellen. Grundtypen Einstiegshöhen: 16 cm / 18 cm / 21 cm / 24 cm Standardlänge: 100 cm (Nennmaß inkl. Fuge) Passlängen und Polygonsteine für Radien sind möglich! Andere Abmessungen sind möglich! Übergänge Diverse Ausführungen und Anschlusshöhen sind möglich! Kurvensteine (innen) Kurvensteine als Innenkurve (konkav für die EH 16+18) sind in verschiedenen Radien und Winkeln erhältlich. Detailierte Informationen über sämtliche Radien finden Sie im Download-Bereich in den Maßblättern. Kasseler sonderbord masse grasse. Kurvensteine (außen) Kurvensteine als Außenkurve (konvex für die EH 16+18) sind in verschiedenen Radien und Winkeln erhältlich. Flachbord Der Flachbord eignet sich für Absenkungen im Bereich von Übergängen und Grundstückseinfahrten.
Geringer Abstand: Buskapstein und Bus/Bahn Unter Niederflursystem ist die Zusammenfassung aller für den Fahrgast relevanten Elemente des Niederflurfahrzeuges und der an das Fahrzeug und die Topographie angepassten Haltestelle zu verstehen. Dieser Begriff ist ein Synonym für Innovation und Angebotsverbesserung im öffentlichen Personennahverkehr, insbesondere für mobilitätsbehinderte Fahrgäste, geworden. Die Systementwicklung ist zunächst von der Straßenbahn ausgegangen, hat aber dann sehr schnell den Bus mit dem Ziel einbezogen, auch dort die gleichen Voraussetzungen zu schaffen. Kasseler Sonderbord® Plus. Bodenindikatoren als haptische Begrenzung zur Fahrbahn Sehbehinderte Fahrgäste schätzen die gut ertastbare, strukturierte Oberfläche, welche die Begrenzung zur Fahrbahn hin markiert. Der Buskapstein für Bahn- und/oder Bushaltestellen Der horizontale und vertikale Abstand ist für einen bequemen Einstieg bedeutend. Optimale Abstandsverhältnisse zwischen Fahrzeug und Haltestelle werden bei Nutzung des Buskapsteins von Profilbeton erreicht und sind sowohl für kombinierte Haltestellen Bus/Bahn als auch für jede Haltestelle, die nur von Bus oder Bahn angefahren wird, einsetzbar.