Teneriffa Süd Abflug
Akku raus, wieder an, es ging weiter. Beim dritten Mal wieder an einer Steigung (nach 50 km bei 25 Grad und 400 HM), 503! Wieder ließ es sich nicht abschalten, sprang wieder von selbst an, ohne 503, zwei Umdrehungen: zack: 503. So ein Mist. Dann den Sensor etwas (minimal) verdreht, und plötzlich ging es weiter und kam bis zum Schluß nicht wieder. Es kann doch nicht nur an dem Sensor gelegen haben? E bike fehlercode 503 wheel. Das Bike hat jetzt 950 km auf dem Tacho, beruhigend ist es bei Bergtouren nicht... Beitragsformatierung in übersichtliche lesbare Form gebracht [Christof] #60 Das kann aber nicht sein. Das 14er * 2, 5 entspricht einem 35er. Liegt halt sehr nah am 36er hinten, aber ein Zahn Unterschied ist ausreichend, dass der 503 (Übersetzung 1:1) nicht kommen sollte. Hast du den Fehler 503 mit dem 14er schon mal bekommen? An der Übersetzung (Gear Ratio) kann es definitiv nicht liegen, sonst hätte jeder mit dem 42er diesen Fehler.
Diskutiere Hilfe Bosch Performance Fehler 503 im Bosch Forum im Bereich Fertig-Pedelecs; Hallo, Habe mir ein "fast" neues Winora in8 gekauft und war 2 Tage sehr zufrieden. Nun habe ich das Problem dass ich ständig in unregelmäßigen... #1 Hallo, Nun habe ich das Problem dass ich ständig in unregelmäßigen Abständen den Fehler 503 angezeigt bekomme und damit die Unterstützung Zeit ausfällt. Den Sensor Abstand usw habe ich bereits geprüft. Kann das auch an dem Dispaly liegen, das nicht festgeschraubt ist? Bei Unebenheiten habe ich dort Aussetzer gesehen. #2 #3 Danke, aber den Magnet hatte ich mir bereits mehrfach angesehen und ausgerichtet. E bike fehlercode 503 part. Sensor selbst defekt, bei einem fast neuen bike ist eher unwahrscheinlich, oder? Das mit dem Display ( nicht festgeschraubt bzw. lose) kann damit nichts zu tun haben? #4 Da du nicht angegeben hast, welches Display du hast nur soviel: Ich hatte im letzten Jahr bei meiner Frankreich Tour nach einigen Erschütterungen einen Totalausfall meines Nyon. Da wir weit weg von anderen Hilfsmöglichkeiten in der Pampa waren, habe ich versucht selbst eine Möglichkeit zur Reparatur zu finden, also erst mal Fehler finden.
Wirklich fundierte Informationen sind da schwierig zu bekommen. Letztendlich kann ich auch nur die Erfahrungen des mir sehr gut bekannten Händlers weitergeben. Der hat sich gezwungenermassen mit der Thematik beschäftigt, der Kunde wollte auch mit Nabe noch E-Power #52 Hatte bisher zweimal den 503er Fehler, das war kurz nacheinander an einem sehr steilen Anstieg mit 16 zu 36er Übersetzung, bei über 30° C. (Nduro RX; Turbo-Modus). #53 Scott-Biker Hi, Fry Wie lange hat es gedauert bis das System wieder fahrbar war? Was hast du gemacht damit es wieder lief? Gruss Unnötiges Wiederholungszitat des vorherigen Beitrages gelöscht [Christof] Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 26. 06. 2014 #54 Habe am Bedienteil aus- und wieder eingeschaltet, danach funktionierte es sofort wieder. Sonstige(s) - 503 Ausfälle Magnet ist korekt angebracht kilometersatnd zeigt mehr an - Pedelec-Forum. Vielleicht war es das unter 3km/h Fahren wie in Beitrag #43 von wildtrak beschrieben. Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 19. 2014 #55 Hallo, hatte auch den Fehlercode. Lösung (bei mir): Zunächst habe ich den Magnetsitz nach Handbuch justiert, was nicht erfolgreich war und danach den Abstand durch eine passende Unterlegscheibe verkürzt.
3. 2021: Das Fahrrad war zwischenzeitlich in der Werkstatt. Die kaputte Vordergabel wurde ausgetauscht, was nach gut 10. 000 km Laufleistung in Ordnung ist, und ein Softwareupdate wurde auf den Computer aufgespielt. Erst sah es so aus, als ob der Fehler damit behoben sei, leider war das nicht der Fall. Sonstige(s) - Performance: Fehlercode 503 (-001: Sensordefekt) (-002: 1:1-Fehler oder falsche Magnetposition) | Seite 3 - Pedelec-Forum. Wir haben aber das Gefühl, dass das Problem temperaturabhängig ist, der Fehler trat bei Temperaturen um 0°C häufiger auf. Nach und nach ist die Häufigkeit zurückgegangen und mittlerweile fährt das Packster sich wieder ganz normal. Warum auch immer.
#1 uchenvogel Themenstarter Hallo, pünktlich zur 1. Inspektionsaufforderung nach 300 km erscheint Fehler 503 und die Unterstützung ist zeitweise weg. Der Magnet ist korekt montiert. Der Geamtkilometersand hat sich automatisch um 50 km erhöht. Bosch gen 4. Ist da der Sensor oder mehr defeckt? #2 Flint Hatte ähnliches, nach ca. 1 Jahr. Unterstützung da, nicht da, Fehlermeldungen. Geschwindigkeitsanzeige stark am schwanken. Bei mir war der Sensor defekt. Gewechselt, fertig. Alles ok. #3 Weiß jemand gesichert welchen Abstand der Speichenmagnet zum Sensor haben soll? #4 Zuletzt bearbeitet: 01. 03. 2022 #5 #6 8-14 mm anderswo habe ich bis 17 gelesen. Bei meinem Radon ist der Magnet 19 mm entfernt. Fehlercode 532 – Radwärts. Aber das es erst nach 300 km anfängt probleme zu machen. Gibt es länger Magnete? #7 Hi, Befindet sich der Magnet wirklich ggü. der Markierung/Kerbe? "3. If necessary readjust the sensor with additional spacers" Nach Entfernen der Abdeckung kann man den Sensor abschrauben. Mal probeweise Unterlegscheiben, Pappkarton,... bis der Abstand 14 oder weniger mm beträgt und testen.
Habe auch den Magneten meines Bruders Haibike ausprobiert, da hat sich auch nichts getan:-( 105, 8 KB · Aufrufe: 176 #6 danke für die Antworten. Da das Rad aber erst eine Woche alt ist, bin ich am rätseln ob ich denn selber dran rumbastel bzgl. Gewährleistung.
Der Händler hatte ein Bike umgebaut, von Kettenschaltung auf Nabe, dass funktionierte dann erst wieder nach dem aufspielen des entsprechenden Software Containers. #43 ktionierte dann erst wieder nach dem aufspielen des entsprechenden Software Containers. WAS funktionierte da erst wieder bzw. vorher nicht? Das Übersetzungsverhältnis (hier 1, 63) sind nur im System gespeicherte Zahlen. An der ECHTEN Übersetzung kann man ändern was man möchte, ohne dass es Probleme gibt. Viele Haie fahren ja mittlerweile mit einem 42er hinten. E bike fehlercode 503 wheels. Auch wenn man vorne anpasst, gibt es keine Probleme. #44 Kurios, bei mir steht ein Gear Ratio von 3. 79. Wie soll man das verstehen? Rad Simpel 28 Zoll Kettenblatt/Ritzel 38:18 Nuvinci Symphony Bosch Classic 2012 Was bedeutet Gear Ratio bei dir 1. 63 und bei mir 3. 79? Bosch Gear 242, 1 KB · Aufrufe: 190 #45 Die 3, 79 vom Classic wäre beim Performance oder Active eine 1, 52 wegen der internen Übersetzung von 2, 5. Einfach Kettenblattzahnanzahl durch die Kleinstesritzelzahnanzahl teilen.