Teneriffa Süd Abflug
Wenn das so ist, dann dürfte das eher an der "hochpeniblen" Verarbeitungsqualität in jenem Hause gelegen haben. Übrigens treten nach meinen Kenntnissen Probleme mit diesen Triebwerken fast immer in Form herausspringender Gänge oder Gruppen auf. Dieser Schaden aber ist alters- und handhabungsbedingt und von der vorgehängten Motorleistung unabhängig. Daß Torpedo die Triebwerksvorlagen von Deutz gerne bis zum letzten ausgereizt hat, kann man übrigens auch sehr schön am TX 55 oder auch am früheren TD6006 sehen. Letzterer hatte ein "TW 40" mit dem 58 PS-Vierzylinder verblockt. Dem visuellen Eindruck nach war das ein TW 35 "de Luxe" - mehr nicht. #10 erstmals vielen dank für eure Antworten!!!! Habe nun das Getriebe geöffnet - vor dem Fahrersitz zwischen den Beinen. Hab dabei ein total kaputtes Nadellager gefunden, und zwar wenn man von oben draufsieht das große Zahnrad ganz rechts oben, welches auf einer ca. 25 cm langen Welle liegt. Torpedo 515 explosionszeichnung live. (Photo 16 und 12). Dann gibts noch eine Nummer, welche ich nur schwer lesen kann H164?
#1 Hi Ich hab leider ein Problem mit der Schaltung: Erst einmal war schon lange die Gedenkzeit recht lange, bis das Ding schaltete. Heute habe ich am Berg geschaltet und kräftig reingetreten. Das hat sich leider nicht gut angehört. Daraufhin hat der 1. und 2. Gang gesponnen. Ohne Kraft rutschte die kette immer durch. Der 3. -7. Gang funktioniert immer noch prima. Ich bin noch ein bißchen gefahren. Jetzt ändert sich gar nichts mehr, wenn man vom 3. in den 1. Sachs Spectro S7 reparieren | MTB-News.de. oder 2. schaltet - die Schaltung bleibt einfach im 3.. Könnt ihr mit bitte helfen, was kaputt sein kann und ob das reparabel ist? War super wichtig und dringend. Kann noch mehr kaputt gehen, wenn ich weiter im 3. fahre? Danke für Eure Hilfe Roland131 #2 evtl. ist der Schubklotz gebrochen. Geh am besten mal auf da findeste Technical Manuals (normalerweise für Händler gedacht, aber für alle zugänglich) auf deutsch von der nabe, dann siehste die explosionszeichnung. Am besten mal aufmachen und die einzelnen Kupplungsteile auf Beschaffenheit überprüfen.
#1 Griaß eich, habe seit ein paar Tagen einen "Torpedo TX 55, Bj 88, 1800 BStd" Habe im Forum gelesen, das es ein "Nachbau" aus Exjugoslawien sein soll. Meine Frage: Kann man diesen Torpedo mit einem Typ von Deutz vergleichen???? Wenn ja, mit welchem??? Außerdem bräuchte ich dringend ein Werkstatthandbuch von diesem Torpedo bzw. vom Getriebe und Allradantrieb. Alte Fichtel&Sachs bzw. Sachs Huret Unterlagen. Beim Getriebe springt der Retourgang bei der großen Gruppe immer raus, und es gibt laute Geräusche beim Kuppeln. Außerdem sind mir heute beim Getriebeölablassen (dort wo die Kardanwelle für den Allrad nach vorne geht - mitten unter dem Motor-) schon 7 Nadeln von einem Nadellager entgegengekommen bzw. am Magnetschrauben angeklebt. Vielleicht kann mir jemand helfen, und danke schon jetzt für euer bemühen. lg oldman Themen Überschrift angepasst DeutzTim Moderator Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 08. 04. 2014 tobi's 5006 #2 Nabend also soweit ich weiß ist die TX Serie der Nachbau der DX Serie Kannst du mal paar mehr Daten und natürlich Bilder von dem Schlepper einstellen Also wenn der erst 1800Stunden und schon Getriebe probleme hat klingt das ja nich grad zuferlässig Wübbo #3 oldman schrieb: Moin, hoffentlich hast du den Schlepper von einem Händler gekauft so das du ihn zurückgeben kannst.
300? (Photo 17) Werd nun versuchen irgendwo die Welle (ev. neu drehen lassen) und das Nadellager aufzutreiben. Das Zahnrad ist innen nur ganz leicht angeritzt, jedoch fehlen die Nuten von den Federringen. Werde daher das neue Lager re+li mit 3 Schweißpunkten befestigen, müßte meiner Meinung nach leicht halten. Ich werd in nächsten Beiträgen versuchen, die Photos reinzustellen. Keine Ahnung ob ich das bringe. Nochmals danke für eure Meinungen, was nicht heißen soll, das ihr das jetzt lassen sollt... Bin für jeden Tip dankbar. #11 so, versuch es mal mit den Photos... Text zu den Bildern vorne nachlesen PB040016_(640_x_480) 58, 4 KB · Aufrufe: 3. 456 #12 ok, funzt also, die weiteren Bilder.... PB040012_(640_x_480) 42, 7 KB · Aufrufe: 3. 911 PB040017_(640_x_480) 39, 5 KB · Aufrufe: 3. 310 PB040019_(640_x_480) 47, 9 KB · Aufrufe: 3. 954 #13 jubel, jubel ich hab in Wien Ersatzteile für diesen Torpedo bekommen!!!! Torpedo 515 explosionszeichnung in paris. Die Welle, das Zahnrad und das Lager haben 515, -- gekostet. Zuhause eingebaut und funzt einwandfrei.