Teneriffa Süd Abflug
- Einen Leerlaufsteller für die Zusatzluft müsse ich wohl auch noch einbauen oder? - Benötige ich bei der Benzinpumpe und Druckregler auch eine Rückleitung in Tank wegen Dampfblasen oder so? Das größte Problem liegt noch darin mir eine passende Ansaugbrücke mit Einspritzventilen und DK zu bauen. Wahrscheinlich wird es die vom B20 Motor mit der D-Jetronic. Die Brücke hat eine Drosselklappe mit Poti und passt mechanisch auf meinen Kopf. Ich muss nur irgendwie 4 Einspritzdüsen reinbekommen da beim D-Jetronic Motor die Ventile im Kopf montiert waren. Ich habe aber noch einen Kopf ohne die EV. Das ist jedenfalls mein größtes Hindernis momentan. Gibt es irgendwo Universaldüsen mit Aluhalter zum aufschweißen auf Brücken? Grüße Thomas P. Umbau Vergaser zu EFI oder MPI - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. s. Im Anhang zwei Bildchen von meiner SelfMade Steuerung (331. 8 KiB) Noch nie heruntergeladen (208. 61 KiB) Noch nie heruntergeladen
#1 wolfmen Member Threadstarter Hallo Leute möchte meinen wrangler 4, 2 liter umbauen auf einspritzung, ist sowas mit der einspritzanlage vom 4, 0 liter wrangler machbar? und trägt das der Tüv auch ein? bzw. was muss ich für papiere haben dass er es einträgt? bin für jeden Tip dankbar. :smileJap: gruss wolfgang #2 Hallo! Habe zwar keine Tipps betr. Umbau auf 4, 0l, wäre aber dann an deinem 4, 2l Motor interessiert. Meiner ist total hinüber und ich suche einen Tauschmotor... Warum willst du eigentlich umbauen? Umbau 4,2L von vergaser auf Einspritzer. Motor auch hinüber oder zu wenig Leistung? mfg, Martin #3 Claude Gröllhalden Jeeper........ einspritzanlage vom 4, 0 liter wrangler machbar?.... I bin mir nicht sicher aber da brauchst wohl en Kopf wegen einspritzdüsen und warscheinlich auch das Steuergerät und Kabelbaum? Einfachere Lösung wäre wohl von Holley da gibt's eine Einspritzung für den Motor #4 Hallo Martin danke für deine Information. Der grund des umbaues ist, der hohe sprit-verbrauch und die Kfz-steuer. ich denke dass ich den wrangler durch die einspritzanlage auf einen verbrauch von 10-12 liter bekomme, und nicht 15 bis 20 liter.
Ein ganz wichtiger Punkt für optimale Leistung der z. Weber Doppel Vergaser ist die genaue Abstimmung der Düsen: Hauptdüsen, Luftkorrekturdüsen, Leerlaufdüsen, Pumpendüsen. Auch das Mischrohr spielt eine wichtige Rolle beim Tuning der Motoren. Das richtige und genaue Einstellen der Weber Vergaser und das Sychronisieren ist eine wichtige Grundvoraussetzung. z. Webervergaser - Vergaseranlagen und Zubehör Weber-Vergaser 40 DCOE - mit 4. Bypassbohrung 510, 00 € Weber-Vergaser 45 DCOE - mit 4. Bypassbohrung 510, 00 € Weber-Vergaser 48 DCO SP 580, 00 € Weber-Vergaser 50 DCO SP 590, 00 € Weber-Vergaser 40 IDF 495, 00 € Weber-Vergaser 44 IDF 545, 00 € Weber-Vergaser 48 IDF 7S 669, 00 € und andere Wir können Ersatzteile für Weber-Vergaser liefern überholen und reparieren auch Ihren gebrauchten Vergaser (z. V8 vergaser auf einspritzer umbauen zum. wichtig für Youngtimer und Oldtimer Motoren) DCO / DCOE - IDF / IDA oder DCNF Vergaser. Vergaserzwischenhebel 39, 00 EUR Ansaugtrompete 40 DCOE 28, 50 EUR Ansaugtrompete 45 DCOE 28, 50 EUR Elektrische Benzinpumpe selbstabschaltend mit 2 Anschlüssen 145, 00 EUR Gasbetätigung mit einem Gaszug für DCOE Vergaser 155, 00 EUR Gasbetätigung mit zwei Gaszügen 195, 00 EUR Wir können Ersatzteile für Weber-Vergaser liefern - und überholen auch Ihren gebrauchten Vergaser (z. wichtig für Youngtimer und Oldtimer Motoren).
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