Teneriffa Süd Abflug
Art Ersatz- & Reparaturteile Beschreibung Hallo, Verkaufe hier meinen Golf 4 mit ca. 270000 km der leider ein klemmendes VTG Gestänge hat. Bei Vollast geht er in den Notlauf. Im Teillastbereich fährt er sich prima. Fabia 1,9 Tdi 74 Kw Steuergerät Ladedruck Pinbelegung. Einige Teile wurden schon erneuert. TÜV hat er noch über ein Jahr. Die Karosse schaut dem Alter entsprechend noch ganz gut aus. Innenraum so weit entsprechend. Wollte das Fahrzeug herrichten und selber fahren habe nun aber keinen langen Arbeitsweg mehr. Keine Garantie, Rückgabe oder Sachmängelhaftung!
Gehaeuse mit Hammerschlaegen vom restlichen Lader abmachen. Dann sieht man die VTG Verstellung vor sich. Verstellring abnehmen und alles von Russ und Rost befreien. Nun kann man die einzelnen Schaufeln auf Leichtgaengigkeit testen. Bei mir waren 2 Schaufeln komplett fest. Sie konnten auch nicht mit Teflonspray gaengig gemacht werden. Vtg gestänge klemmt geht nicht. Also habe ich die VTG Mechanik ausgebaut, Dazu 3 kleine Torx Schrauben aufmachen. VTG Teil rausnehmen und alles reinigen. Die 2 Schaufeln haben sich bei meinem (320tkm) in die Hinterseite eingearbeitet. Dort habe ich alles mit 600'er Schleifpapier abgeschmiergelt. Da es danach immer noch ein wenig klemmte, habe ich die 2 schaufeln selbst auch noch mit Schmiergelpapier angeschliffen und zumindest deren Raender soweit abgerundet, dass sie sich nichtmehr verklemmten. Alles wieder zusammengebaut und auf Gaengigkeit ueberprueft. Schmiermittel sind an dieser Stelle kaum Sinnvoll, da die Temperaturen zu heiss sind. Ich bin seit dem Ausbau 2000 km gefahren und der Motor ging nie mehr in den Notlauf!
Hallo! Habe gerade den Turbolader meines 1. 2 TDI zerlegt da die VTG geklemmt hat und in diesem Fall haette und hat die VTG Gymnastig nichts geholfen. Ich hatte mit einer Stange die VTG mehrere hundert mal von Anschlag zu Anschlag bewegt und sie klemmte weiter. Der Ladedruck ging auf 1. 5 Bar und der Motor ging staendig in den Notlauf. Also hab ich den Turbolader ausgebaut um zu sehen wo es klemmt. Gottseidank geht der Ausbau von oben und vergleichsweise einfach. Zum Ausbau beim 1. 2 TDI (1. 4 TDI 90PS koennte davon abweichen): Frischluftschacht ausbauen. Dazu 2 Torx Schrauben oben (unter dem Plastik vor der Windschutzscheibe) sowie 3x 10'er Muttern an der Spritzwand abschrauben. Danach AGR Kuehler abschrauben. Links (wenn man davorsteht) 2 Imbusschrauben und rechts 2 Muttern (glaub 12 oder 13). T5.2, 2.0TDI Blinkende Vorglühlampe + Motorcheck | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. AGR Kuehler zur Seite haengen. Schlauch vom Abschaltventil, der AGR und der VTG abziehen und zur Seite haengen. Dazu muss die Oelzulaufleitung am Turbolader abgeschraubt werden da sie im Weg ist.
111kw AXG Wer kann mir helfen..? VW weiß nicht weiter... "Ist ja nur ein VW Bus, der ist halt nicht so schnell"... Danke #2 Hallo, spontan würde ich mal die Kraftstoffseite überprüfen. Filter, Schläuch, Tanksieb etc. Hört sich so an, als zu wenig Diesel eingespritz wird. Wenn kein Fehler abgelegt ist, sollte das MSG auch nicht im Notlauf arbeiten? Aber selbst dann hätte man in den niedrigen Gängen noch spürbare Leistung. LMM schon mal überprüft? Kann defekt sein ohne Fehlereintrag. Registrieren | Dieselschrauber. Viel Erfolg! Grüße UHA #3 Ich vermute ganz schwer das die Ladedruckregelung nicht funktioniert.... 1. die Dose am Turbo geht nur mit Unterdruck!!! Nicht mit Überdruck ( Druckluft)!!! Wenn der Motor im Leerlauf läuft, wird denn dann das Gestänge der Unterdruckdose am Turbo aus bios anschlag nach oben gezogen? Wenn nein, ist entweder die VTG Verstellung im Turbo fest, oder die Unterdruckstrecke nicht 100%ig dicht... Mal das Kunststoffrohr genauer kontrollieren, welches von der Unterdruckpumpe zum Bremskraftverstärker geht... dieses reist gern ein an der Schrumpfstellen!
Hallo, da mein 1. 9 TDI mit 184tkm etwas schlapp geworden ist im Anzug und auch nicht mehr die 200km/h nach Tacho schaffte (kaum noch 180km/h nach Tacho), habe ich folgenden Tipp aus einem anderen Forum bekommen. Man sollte die VTG gängig machen, damit der Turbo wieder besser anspricht. Andere Tipps wie LMM etc. brachten bei mir nichts. Soweit ist das wohl nichts Neues, aber viele fragen sich wohl, wie man das beim 1. 9 TDI am besten machen kann, ohne Hebebühne und ohne Werkstatt. Im Internet gibts nur allgemeine Anleitungen, aber nichts bezogen auf den 1. 9 TDI im Golf V. Ich habe mir es auch überlegt. Von unten kommt man ganz schlecht dran, es sei denn, man hat wie gesagt eine Bühne. Deshalb hier meine Anleitung zum Reinigen des VTG-Gestänges von oben: Zeitbedarf ca. 30-60 Minuten, je nach Intensität der Reinigung 1. Motorabdeckung wegmachen 2. Schelle des großen Ansaugrohrs hinten dem Motor abmachen 3. Vtg gestänge klemmt berlin. Torx-Schraube desselben Rohrs oben abmachen 4. Eine weitere Torx-Schraube befindet sich ungefähr unter der "Drosselklappe" (aufpassen, das sie nicht runterfallen, sonst dürft ihr die Verkleidung unten wegmachen... ) 5.
iPhone 6s ohne Vertrag – der praktische Begleiter im Alltag Wie kompliziert wäre der Alltag nur ohne die praktischen Smartphones? Die kleinen Alleskönner lassen sich schnell in der Tasche verstauen und immer herausholen, wenn sie gebraucht werden. Sie können Textnachrichten verschicken, telefonieren und sogar Video-Chats durchführen. Außerdem präsentieren die Geräte ein tolles Entertainment-Programm. Sie hören Ihre Lieblingshits oder verfolgen spannende Serien. Zu den Marktführern im Smartphone-Bereich gehören die Modelle aus dem Hause Apple. Das kalifornische Unternehmen begeistert regelmäßig mit hochwertigen Mobilgeräten. Sehr begehrt ist vor allem das iPhone 6s ohne Vertrag. Dieses können Sie gebraucht kaufen oder als Neuware erstehen. Wenn Sie Ihre Geräte mit Mobilfunkverträgen ausstatten wollen, finden Sie verschiedene Tarif-Angebote in der Auswahl. Sehr praktisch ist auch das Handy- und PDA-Zubehör. Eine Freisprecheinrichtung wird im Auto montiert und erlaubt es Ihnen, während des Fahrens zu telefonieren.
Apple iPhone 6 ohne Vertrag online kaufen Niemand will ein großes Smartphone kaufen – dachte der Visionär Steve Jobs. Und er lag mit dieser Annahme falsch. Mit dem iPhone 6 erfüllt Apple den Wunsch der Kunden nach einem größeren Display. Das Gerät ist in zwei größeren Versionen erhältlich, das iPhone 6 hat ein 4, 7-Zoll-Display, der Bildschirm im iPhone 6 Plus misst 5, 5 Zoll. Warum das Apple iPhone 6 ohne Vertrag kaufen? Sie können das iPhone 6 ohne Vertrag kaufen und mit einer Prepaid Karte als Prepaid Handy nutzen. Dadurch sind Sie nicht an eine Mindestvertragslaufzeit von 24 Monaten gebunden und können den Smartphone-Tarif leicht wechseln. Durch die Vorstellung des Nachfolgemodells ist das iPhone 6 jetzt günstiger zu haben, es werden auch gebrauchte Modelle angeboten. Mit 4, 7 Zoll ist das iPhone 6 noch immer relativ kompakt. Wer von den Vorteilen eines größeren Displays profitieren möchte, ist mit dem iPhone 6 Plus richtig beraten. Wie gut ist das Apple iPhone 6? Das iPhone 6 begeistert mit einer herausragenden Kamera, im Vergleich zum Vorgänger noch besserem Retina HD, starker Leistung des 64-Bit-Prozessors und überzeugender Akkulaufzeit.
Mit der Kamera sind jetzt unter anderem extreme Zeitlupen mit 240 Bildern pro Sekunde möglich. Ein NFC-Chip ist integriert und soll für den Bezahldienst Apple Pay verwendet werden. Ebenfalls mit an Bord sind der rasend schnelle Standard WLAN-ac und LTE Cat4. Das Smartphone unterstützt 20 LTE-Bänder und ermöglicht weltweit die Verbindung zu mehr als 200 Netzbetreibern im LTE-Netz. Welche Varianten des iPhone 6 gibt es? Sie können das iPhone 6 mit 16, 64 oder 128 GB internem Speicher kaufen, wie immer bei Apple gibt es keinen Steckplatz für eine micro SD-Karte zur Speichererweiterung. Wählen Sie zwischen den Farben Spacegrau, Gold und Silber die gewünschte aus. Entscheiden Sie sich zwischen neuen oder gebrauchten iPhone 6 Modellen und finden Sie ein modernes Smartphone zu günstigen Preisen. Vergleichen Sie auch das angebotene Handy-Zubehör, schützen Sie das Display mit einer Displayschutz-Folie vor Kratzern und das Gehäuse mit einer Handyhülle vor Beschädigungen.