Teneriffa Süd Abflug
#1 Guten Morgen Unser Wechselrichter meldet sehr früh "low batterie" obwohl die AGM laut Anzeige nur zwei Balken im Minus sind. Der Wechselrichter schaltet auch sehr früh ganz ab obwohl noch > 12 Volt Spannung vorhanden ist. Wir haben 450AH Batterien in unserem Flair. Diese sind 2 Jahre alt. Liegt es an der Wechselrichter Einstellung? Habe mir den Victron Smart Shunt schon mal bestellt um bessere Visualisierung zu haben. Grüße Günter #2 Die Low-Volt-Einstellung mit VE config im Multi. Dirk Modian wird besser auf Deutsch antworten als ich. Michael #3 Moin Günter, das finde ich schon sehr eigenartig. Victron forum deutsch free. Am Wochenende habe ich beobachtet, dass die Spannung bei unserem System auf 11, 4V abgefallen ist, als meine beste aller Beifahrerinnen Ihren Fön benutzt hat. Da hat die Anlage zwar kurz gepiept aber lief ohne Probleme durch und kurz nachdem der Fön wieder aus war, ging die Spannung auch wieder auf 12, 5V hoch. Daher vermute ich, dass es irgendwo an den Einstellungen Eures Systems liegt. Vom Aufbau haben wir auch die 450 Ah AGM (aus 2018) drin und wir haben den 2000er Multiplus.
Letztlich zu deinem vermeintlichen Problem: Du musst zB die Victron Solarlader "nur" so einstellen, dass bei den eingestellten Spannungen das BMS des Akkus tatsächlich "voll" mitteilt. Für den Landstromlader gilt das entsprechend. Dass die zB am Solarlader eingestellte Spannung nicht wirklich mit der vom BMS angezeigten übereinstimmt, muss nicht wirklich irritieren, es sind idR Messfehler. Die Angaben in den diversen Apps suggerieren eine Messgenauigkeit, die gar nicht möglich ist, zB durch Spannungsangaben mit drei Stellen hinter dem Komma, das ist letztlich Blödsinn, so genau ist die Messelektronik nicht. Massgeblich ist insoweit das BMS des Akkus, 3. 5-3. Positionierung Victron Multiplis 2 + Pylontech Akku - DIY PV, Akkus, EV und mehr. 6V pro Zelle bzw. 14-14. 4V sind mehr als genug. In der Praxis würde ich auch nicht über 14 bzw 14. 2V gehen. Da die Zellen etwas driften, kann es nämlich sein, dass die Gesamtspannung von 14. 3V noch "safe" ist, eine Zelle aber an die 3. 65V "stößt" und das BMS schaltet dann wegen OV den Akku ab, das will man sicher nicht, denn es wird schlagartig "dunkel" und zB die Lima kann durch den plötzlichen Lastabwurf zerstört werden.
#20 Ich hab auch viel von Phillip und wenn ich nach Hause komme, wird auf lifo inklusive komplett neu Ladetechnik aus selbigem Hause umgebaut. Palette wartet schon, nur bin ich noch nicht da. Im Zuge der Umrüstung habe ich mich entsprechend mit der Philippi Technik beschäftigt und eben auch der Weiternutzung von vorhandenen Komponenten wie shunts und PSM. Erst einmal sei gesagt das der Service von phillipi super war. Schnell und kompetent und alle meine Fragen wurden beantwortet. Umrüstung geht. Den shunts sagt man via Kapazitätsänderung, das eine neue Batterie eingebaut wurde. Dann muß die Überwachung neu angelernt werden. Dazu gibt es eine Prozedur. Beim ersten Mal einschalten also nicht verzweifeln. Meine das man die Batterie gleichmäßig leer machen und dann wieder am Stück voll aufladen muß. Schau Mal in die Anleitungen. Victron forum deutsch online. Update der Software vom BCM wäre aber auch ratsam. Es gibt zumindest für die andere Hardware, regelmäßig neue Software. Update ist keine Hexerei. Auf der Website ist in der Regel einiges an Infos zu finden.
100 Volt 20A Der hat ein Display wo ich die Batterieart einstellen kann und die Volt und Amp ablesen kann. Da sehe ich was die Batterie hat und was die Solarmodule liefern. __________________ Gruß Jogie Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 23. 2022, 05:40 Verstehe zwar nicht ganz wozu man 75 oder 100 Volt braucht, wenn die Batterie nicht mehr als 12 Volt verträgt Habe nur ein kleines Modul, vielleicht erkennt jemand anhand der Daten am Bild welchen Regler von Victron ich nehmen soll, da bei dem Set nur ein Billigregler dabei war den ich tauschen möchte Meine Bordbatterie hat 12 Volt 75Ah 23. 2022, 06:09 Lieutenant Registriert seit: 10. Victron forum deutsch live. 2016 Ort: Ludwigshafen Beiträge: 109 Boot: Sessa Key Largo 20 104 Danke in 53 Beiträgen In diesem Fall kannst du das Günstigere nehmen. Das ist nur Relevant wenn du Mehrere Solarpanele benuzt. Kannst also den Günstigeren nehmen Liegeplatz Kiefweiher am Rhein(Bei Mannheim) Sessa Key Largo 20Deck mit 175PS Yamaha 23. 2022, 06:13 Fleet Captain Registriert seit: 28.
Lädt... Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Victron Ladegerät nach Update in Funktion eingeschränkt - Seite 3 - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie. Wenn Sie unten auf " Einverstanden " klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen. Einverstanden
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