Teneriffa Süd Abflug
Leichtbau Rennsportteile aus Kundenrücknahme wegen Umdisponierung: Bausatz Kit zum Umbau eines Porsche 996 auf Porsche 997 GT3 RSR in Race Version, mit angepassten Kotflügeln vorn und angepassten Seitenteilen hinten mit Schwellern. Dieser 997 GT3 RSR Bausatz - Kit ist neu und besteht aus folgenden Komponenten: 1 x Kofferdeckel vorn 1 x Bugschürze 1 x Seitenteil mit Schwellerbereich hinten links 1 x Seitenteil mit Schwellerbereich hinten rechts 1 x Heckschürze 1 x Heckspoiler 2 x Heckspoilerträger 1 x Heckhaubenadaption 1 x Bremsleuchtenträger oben 2 x Kotflügelverbreiterung vorn ( rechts und links) 2 x Kotflügelverbreiterung hinten ( rechts und links) 2 x Seitenschweller ( rechts und links) Der Bausatz ist ab Leger Oberhausen lieferbar
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Ein Kauf neuer oder gebrauchter Originalscheinwerfer für Ihren Porsche 996 aan te moeten schaffen. Das ist aber zum Glück nicht nötig. Ob Ihr Fahrzeug ab Werk mit H7/H7 halogen or D2S/H7 bi-xenon ausgestattet wurde, es gibt Upgrade-Kits, die in Ihre vorhandenen Scheinwerfer passen. Diese kompletten Nachrüstsätze bieten nicht nur eine überlegene Helligkeit und Haltbarkeit, sie sind auch günstiger als der durchschnittliche Porsche 996 Xenon-Scheinwerfer mit Xenonlampen und Vorschaltgeräten. Da alle Komponenten neu sind, bieten sie eine Garantie von 2 Jahren. Weitere Vorteile gegenüber OEM-Scheinwerfern sind Canbus-sichere Ausführungen und mühelose halogen-to-xenon Umbauten. Darüber hinaus funktionieren die Nivelliersysteme ohne Anpassungen an den Scheinwerferanschlüssen. Sie können alle bereits vorhandenen Vorschaltgeräte verwenden, um bei Xenon-Upgrades weiter zu sparen. Egal für welches Nachrüst-Upgrade-Kit Sie sich entscheiden, Sie verbessern die Lichtausbeute erheblich und machen das Fahren sicherer und angenehmer.
#1 Hallo zusammen, ich hatte defekte (stark eingebrannte) H7-Scheinwerfer zu Hause legen gehabt und habe es nie übers Herz gebracht, diese weg zu werfen. Dann habe ich ein coolen (aber illegalen) Umbausatz gefunden und musste es einfach machen Die Investition war überschaubar... 250, - das Projekt hat mich einfach gereizt. Ich will hier bitte keine Diskussion lostreten bezüglich TÜV geht mir um das Projekt und Machbarkeit Grüße, Rudi #2 Cooles Projekt, hast du noch mehr Bilder? Gerade die Aufhängung des Xenonbrenners wäre interessant zu sehen. Auch die Quelle des Ersatzbrenners und dessen Funktionalität (Abblend- und Fernlicht) solltest du auch etwas detaillierter präsentieren. Greetz #3 Hallo! Hier im Video kann man alles ganz genau nein, das bin nicht ich Content embedded from external sources will not be displayed without your consent. Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.
Aber was ist denn nun zu tun Die beschriebene Problematik resultiert aus der Entkoppelung der Fahrschemel an den Hinterachsen der Porsche Fahrzeuge. Diese Entkoppelungen der Fahrschemel werden werksseitig vorgenommen, um normale Porsche Straßenfahrzeugen zu einem homogeneren und leiseremFahrverhalten zu verhelfen. Man verwendet elastische Gummihülsen und Gummi#Selentblöcke, um damit die mechanischen Resonanzen und die Schwingungen aus den Innenräumen der Fahrzeuge zu verbannen. Die Fahrschemel werden elastisch an den #Karosserien befestigt. Diese können sich nun aufgrund der Elastizität leicht hin- und her bewege. Das führt as im Ergebnis neben der Geräuschminimierung, zu einem schwammigen Fahrverhalten. Wenn wir nun diese Entkoppelung mittels unserer Bauteile wieder aufheben, dann vernehmen Sie zwar marginal höhere Fahrgeräusche, Sie hören evtl. auch das Getriebe und den Motor ganz leise im Innenraum, jedoch die Straßenlage verbessert sich eklatant, weil jetzt der Fahrschemel Ihres Porsche als feste Einheit mit der Karosserie und dem Chassis verbunden ist.