Teneriffa Süd Abflug
Was ist Plaque? Die besagte Plaque wird grob erst mal in 2 Gruppen unterschieden – weiche und harte Beläge. Hier kommt nun der Zahnarzt ins Spiel, während wir die weichen Beläge tatsächlich mit einer guten täglichen Zahnpflege beseitigen können, sind harte Beläge ein Fall für den Zahnarzt. Nur dieser kann die harten Beläge entfernen, die sich aus den weichen Belägen bilden, wenn sie nicht durch das Zähneputzen entfernt wurden. Parodontitis behandeln mit Schwarzkümmelöl. Durch die Einlagerung von Mineralien in der Plaque, erhärtet sich diese und es entsteht Zahnstein. Der Zahnstein wiederum fördert das Wachstum von Plaque in Richtung der Zahnwurzeln. Wenn sich dann zwischen dem Zahnfleisch und der Zahnwurzel ein Spalt bildet, entstehen sogenannte Zahntaschen. Siedeln sich dort Plaque & Bakterien an, hat die beste Zahnbürste keine Chance diese zu erreichen. Hier hilft nur noch eine gründliche Entfernung der harten Beläge durch den Zahnarzt. Nach der Behandlung ist eine gute Mundhygiene besonders wichtig, damit sich nicht erneut Bakterien in den Zahntaschen ansiedeln.
Dann müsste es ja auch im Mundraum helfen. Sie haben allerdings Recht, wenn Sie sagen, dass es umstritten ist. Man braucht die entsprechenden Samen. Es gibt drei verschiedene Gattungen und nur eine hilft. Der Produktionsprozess ist sehr wichtig, weil: Sie dürfen Öl kaltgepresst nennen, wenn Sie die Samen kalt, aber mit einem hohen Druck pressen. Wenn dieser Pressdruck über 1000 bar ist, erhitzen sich die Samen auf 170 Grad. Das heißt da stirbt alles ab in dem Schwarzkümmel-Öl. Dann kann es gar nicht helfen. Die Qualität des Öls ist sehr wichtig, damit es überhaupt hilft. Da setzen wir an. Wie wir das genau produzieren ist auch ein Betriebsgeheimnis. Wurde das Ergebnis durch Studien belegt? Ich habe zusammen mit einem Medizinstatistiker eine Doppel-Blind-Studie gemacht, eine der höchst angesehensten Studienarten überhaupt. Ich habe unser Schwarzkümmel-Öl und ein türkisches Schwarzkümmel-Öl genommen und beide zu einer Creme verarbeitet. Wir haben dann unseres und das Placebo-Produkt bei ein und demselben Patienten angewandt.
Man kann es innerlich und äußerlich anwenden, ich kenne die Anwendung so, daß man über einen längeren Zeitraum von ca. 3 Monaten, ein bis zwei Teelöffel am Tag einnimmt, man läßt es auf der Zunge zergehen. Man kann es auch tropfenweise auf der Haut anwenden. Nigella sativa wirkt u. a. antibakteriell, antiviral, entkrampfend, entzündungshemmend und schmerzlindernd. Es gilt als nahezu universales Heilmittel, kann auch in der Küche zum würzen von Speisen, in Yoghurt ect. verwendet werden, dazu verwendet man dann normalerweise aber die Samen. Bei Zahnschmerzen und Problemen im Mund kannst Du einen halben Teelöffel Schwarzkümmelöl auf ein Glas warmes Wasser geben und damit gurgeln. Du kannst auch mit einer Pipette ein paar Tropfen Schwarzkümmelöl auf den betroffenen Zahn geben, Zahnschmerzen sollten damit schnell weg gehen. Hier am Forum gibt es auch schon einige Threads zu Schwarzkümmelöl, lies mal hier. Beachte bitte die Warnhinweise und Nebenwirkungen Viel Information zum Schwarzkümmelöl findest du in unserem Thread: Schwarzkümmel: Dosierung und Wirkung Zuletzt geändert von Krâja am 18.
Da reden wir jetzt über das Steuerteil (im Herzkasten) u. das Richtige Polrad zur Kontaktlosen Zündung. Die beiden Lichtspulen auf der GP "bei 6V-Ausführung" (eine davon) "nur" für dein Frontlicht u. die andere für Rücklicht, Bremslicht, Tachobeleuchtung u. Batterieladung sind nicht zwingend notwendig. Du mußt also nur den Vergossenen Geber u. Zündung einstellen schwalbe kr51 2.2. die Ladespule für Zündung auf dieser GP für E-Zündung haben! Die außenliegende Zündspule (unter`m Tank) sollte eine 6V EMZA Spule sein. Die Ladespule für Zündung sitzt (wenn du im verbauten Zustand auf die GP schaust) links vom Geber. Diese Spule hat eine Papierumwicklung. Darüber ist mittig nochmal eine feine Wicklung aufgelegt. Vom Lötpunkt dieser Spule geht dann das Kabel (im Schaltplan als rot gekennzeichnet) zum Steuerteil (im Herzkasten) auf Klemme "14"! Das blaue Kabel das von Geber auf der GP kommt geht dann ebenfalls auf das Steuerteil an Klemme "3". Das braune Kabel (das ebenfalls vom Geber kommt) geht auf Masse an deiner GP. Dann brauchst du noch eine Masseverbindung vom Steuerteil von Klemme "31" auf Klemmstelle "31" am Zündschloss.
seggi: Sorry, aber deinen Kupplungsdeckel find ich ziemlich haesslich. Haettest du nicht lieber einen gebrauchten Originalen verbauen koennen?!? Diese Nachbaudeckel sind echt miess gegossen. Oder wolltest du unbedingt nen Drehzahlmesser? Adrian
Innen gucken. #17 Den Kondensator habe ich ausgebaut. Ich werde ihn mal tauschen. Untebrecher wird trotzdem mal gewechselt. Ich finds besser wenn der richtige drin ist. Nun ist die letzte Frage warum die Befestigung bei mir so anders ist. ich habe keine Krallen sondern nur diese Schrauben. ich wüsste auch nicht wo die krallen befestigt werden sollten?! Zündung einstellen schwalbe kr51 2 3. #18 Die Schrauben sind original bei diesem Motor. Die alten Motoren hatten noch keine Krallen. #19 Wurde der M 53 also in der Zeit noch verändert? #20 Du kannst auch den alten Unterbrecher wieder einbauen und die Kontakte dafür mit Kontaktfeile (evtl. Baumarkt) glätten. So umgehst du den möglichen Fehler, mangelhafte Nachbauteile zu besorgen. Schmierfilz auf Grundplatte (der angeschraubte für Nocken) mit zähflüssigem Getriebeöl, Zündunterbrecheröl oder Fließfett benetzen. Lagerbolzen des Unterbrecherhammers auch fetten. Krallen ungefähr ab 1975, sprich S50, bzw. Ersatzmotorgehäuse neueren Datums für Vogelserie. 1 Page 1 of 3 2 3
Gruß #3 So ich belebe diesen Thread mal wieder. Nun mal ganz ausführlich das Problem. Meine KR 51/1 springt nicht an. Wenn man sie anschiebt kommt sie irgendwann. Jedoch NUR wenn man Gas gibt. Sofort wenn sie keines bekommt ist sie aus. Der Motor wurde von Tommy überholt. Vergaser ist neu, gereinigt und voreingestellt. Die Zündung wird also wohl der Übeltäter sein. Ich werde sie jetzt mal versuchen genau einzustellen. Grad eben habe ich schon unterbrecher und Kondensator ausgebaut. Dabei ist mir einiges aufgefallen: - Meine GP ist nicht mit krallen fest gemacht, sondern mit 2 Schrauben. MAn kann sie dadurch nur verdrehen wenn das Polrad runter ist. - der Unterbrecher sieht anders aus als bei anderen Zündungen. Ich habe online geguckt und da ist es nur 1 Teil und nicht 2. Weitere Info: auf meinem Polrad steht 8306. 10-01 Hier die Fotos. Ist an der Zündung alles normal bzw ist es die richtige? Wo kaufe ich am besten hochwertige Unterbrecher und einen guten Kondensator? Simson Schwalbe KR51 Unterbrecher Zündung einstellen - Simson Zündung - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Habt ihr noch andere Ideen woran es liegen könnte das sie nur mit Gas etwas läuft.
Wenn du die GP zu weit verdrehen mußt, stimmt der Unterbrecherabstand nicht! Und denk`dran, eine Zündung wird immer nur im Uhrzeigersinn eingestellt. Also immer nur nach rechts! Damit nimmst du das Spiel der bewegten Teile (Kolbenbolzen u. Unterbrecher) weg. Nicht vergessen, hinterher den Unterbrecher wieder anzuklemmen. Jason #5 von jason1 » 21 Jan 2012, 13:29 Ja hab`ich doch gern`gemacht. Ich hoffe es hilft dir weiter. Wenn du noch Fragen hast, frag`einfach. Du hast wenigstens mal richtig nachgefragt. #9 von FibreFanatic » 21 Jan 2012, 18:25 Vom Prinzip ja, aber nen neuer Unterbrecher kostet nur nen paar Cent und aufgrund des einfachen Aufbaus lässt sich die U-Zündung besser durchschauen. Außerdem finde ich passt die U-Zündung irgendwie besser an die Simme - schön rustikal und mechanisch. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Allerdings auch anfälliger. #10 von jason1 » 22 Jan 2012, 16:17 Natürlich kannst du eine Kontaktlose Zündung (E-Zündung) in dieses "Wald u. Wiesen Möp" bauen. Das ist der Zündung u. dem Motor egal. Allerdings müssen für eine E-Zündung die notwendigen "Elektronischen Bausteine" vorhanden sein.