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TEILE-FINDER Verkleidung, Cover & Abdeckungen Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Motorrad mit verkleidung 2. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Individuell gestaltet Motorrad-Verkleidung für Harley-Davidson, Indian Motorcycle und weitere Top-Marken aus der IRON OPTICS Custom-Schmiede. Mach mehr aus deinem Bike und schraube dir stabile Motorrad-Verkleidung ans Motorrad.
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Die Windjammerverkleidung an der der Honda GL 1000 (Foto:) Tatsächlich kam das Geschäft mit den Windjammerverkleidungen aber erst in den 1970er Jahren so richtig in Gang. Die Hersteller brachten immer großvolumigere Motorräder auf den Markt. In dieser Zeit erweiterte Vetter seine Universalverkleidung um weitere Komfortfunktionen wie Stauraum, elektrische Anschlüsse, Radio und Scheinwerfereinstellung. Damit war die Windjammer-Serie ideal für größere Motorräder vom Schlag einer Honda CB750 Four, Honda GL 1000 Goldwing oder Suzuki GS 1000. Aber auch kleinere Maschinen wie die Honda CX 500 mauserten sich mit der Windjammerverkleidung zu komfortablen Tourenmotorrädern. Später ergänzte Graig Vetter seine Verkleidung um ein Kofferpaket, bestehend aus Seitenkoffern und Top-Case mit integriertem Rücklicht. Ihr ahnt schon, wohin die Reise geht! Sie wechselten das Motorrad. Zum ersten Mal fahren Sie ein Motorrad mit Verkleidung. Was ist anders?. Die universelle Motorradverkleidung war zweiteilig und integrierte Scheinwerfer und Blinker (Foto:) Natürlich war die Windjammer-Verkleidung in einer von Naked Bikes dominierten Zeit mit ihrer fließenden Optik auch ein echter Hingucker.
Die Verkleidung mit Windschutzscheibe vereinte Design und Funktionalität in nur einem Zubehörteil. Graig Vetters Windjammerverkleidung passte auf alle Motorradmodelle (Foto:) Ein neuer Motorrad-Typ entsteht Mit stetigem Verkauf der Windjammerverkleidung wurde auch Honda auf Graig Vetter aufmerksam und beauftragte ihn auch für den japanischen Hersteller zu arbeiten. Als Honda 1974 die erste Goldwing zu den Händlern rollte, sollte sie eigentlich als sportliches Motorrad der potenten Kawasaki Z1 900 Super Four Paroli bieten. Fahrwerksschwächen vereitelten Hondas damaligen Plan bekannterweise. Dafür punktete die schwere GL 1000 aber mit einem seidenweichen Vierzylinder-Motor, der ideal für lange Touren war. Chopper/Cruiser - Tests & Neuheiten | MOTORRAD online | MOTORRADonline.de. Nun mussten sich nur noch zwei "Puzzle-Teile" ineinanderfügen. Die zweite Generation von Hondas Langstrecken-Sänfte, die GL 1100, kam 1979 dann mit Vollverkleidung auf den Markt. Bei genauer Betrachtung fallen sofort das zweiteilige Design der Goldwing-Verkleidung sowie die integrierten Blinker und Schweinwerfer auf.
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