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Zudem verfügt die An-triebseinheit über eine einstellbare Nachlaufbremse. Die Zugkraft überzeugte Der Dauereinsatz verlief ohne Schwierigkeiten, die Arbeit ging mit beiden Geräten zügig voran. Die Winden zogen die Stämme – zum Teil mehr als 1, 5 fm stark – zuverlässig hangauf- wie hangabwärts aus den Beständen. Einzig bei einer sehr starken Lärche war ein Trennschnitt nötig, um sie mit der S-Line von Pfanzelt aus einem Siepen zu schleppen. Die Winde des slowenischen Herstellers Taj-fun musste zuvor ebenfalls kapitu-lieren. Pfanzelt moritz gebraucht. Deutliche Zugkraftunterschiede waren nicht spürbar. Jedoch tat sich die EGV 65 AHK oftmals etwas schwerer, wenn sie einen WobserStamm auf kurze Distanzen und mit voller Seiltrommel heranzog. Der Grund sind die unterschiedlichen Seiltrommelabmessungen: Tajfun verbaut eine schmalere Trommel. Darum ist der Hebel bei aufgewickeltem Seil größer als beim Pfanzelt-Modell. Bei gleichbleibendem Drehmoment sinkt dementsprechend die Zugkraft. Die anschließenden Messungen bestätigten diesen Eindruck.
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Der Rückezug bildet dabei das Bindeglied zwischen Schlagstelle und asphaltierter Straße. Er wird vorwiegend auf Waldwegen und anderem unwegsamen Gelände eingesetzt. Der Rückezug kann zwar auch über eine normale Straße fahren. Üblicherweise wird er von den Herstellern auch mit einer Straßenzulassung ausgeliefert. Auf asphaltierten Straßen ist jedoch der Verschleiß an seiner teuren Bereifung sehr hoch. Darum ist die Aufgabe des Rückezugs vorwiegend der Pendelbetrieb zwischen der Schlagstelle und dem Umladeplatz in Straßennähe. Eine andere Bezeichnung für den Rückezug ist der "Forwarder" oder "Tragrückenschlepper". Gründe für die Enwicklung des Rückezugs Zu Beginn der industriellen Holzernte wurden noch konventionelle Universal-Maschinen wie Kettebagger und handelsübliche LKW eingesetzt. Bald stellte sich aber heraus, dass die LKW mit den morastigen Waldwegen nicht gut zurecht kamen und häufig stecken geblieben sind. Occasion Seilwinden - Landwirt.com. Eine Zeitlang behalfen sich die Unternehmen und Kombinate mit Traktoren.
05/2022 Themen in der Ausgabe: Betriebskonzepte: Wege aus der Anbindehaltung Turbulente Märkte: Jetzt Milchpreise absichern? Grünland: So retten Sie Rehkitze und Co. Meister & Macher: Die Preisträger Abonnieren eMagazin Heftarchiv
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Solange diese Substanz aber noch im akzeptablen Rahmen ist, kann mit entsprechendem Know-How ein gebrauchter Rückezug in der Regel aber wieder in Arbeit gebracht werden. Einsatzbereite Fahrzeuge beginnen preislich bei knapp über 30. 000 Euro. Diese befinden sich dann zwar durchaus in einem betriebsfähigen Zustand. Jedoch stammt ein gebrauchter Rückezug in dieser Preisklasse meist aus der ersten Hälfte der 90er Jahre. Wochenblatt für Landwirtschaft & Landleben - Kräftig am Zug. Hier ergibt sich ein anderes Problem, auf das man beim Kauf eines gebrauchten Rückezugs unbedingt achten muss: War der gebrauchte Rückezug dieses Alters vorher niemals in der EU im Einsatz, wird es mit hoher Wahrscheinlichkeit zu Problemen mit der Zulassungsfähigkeit geben. In Europa ist für Erstzulassungen heute die TIER 4 Final Einstufung verpflichtend. Ein gebrauchter Rückezug von 1990 erfüllt meist noch nicht einmal TIER 3A. War das Fahrzeug vorher in der EU im Einsatz, ist die Wiederzulassung meist problemlos möglich. Handelt es sich aber um ein Import-Fahrzeug aus dem Nicht-EU Ausland, wird der Betrieb ohne aufwändige Umrüstung der Antriebsmaschine nicht möglich sein.