Teneriffa Süd Abflug
Es war ernüchternd. Keiner konnte mir verbindlich sagen, wie die Einstufung nach dem Einbau des KLRs erfolgt. Der TÜV-Ingenieur geht von Euro 2 aus und meinte, entgegen dem Wikipedia Artikel D3 wäre schlechter als Euro 3. Damit würde der Einbau keinen Sinn machen. Ich habe jetzt mal einen Bekannten vom TÜV aktiviert, dass der einen Experten befragt, ob es hier eine eindeutige Einstufung nach Euro-Norm gibt. Ich werde dann weiter berichten. Es ist doch wirklich alles be SCHEUER t. schlechte Nachrichten für die ABK-Fahrer. Ich habe heute die Nachricht eines TÜV-Sachverständigen bekommen. Diese lautet im Klartext: "Nach dem Einbau eines Kaltlaufreglers der Fa. Twin-Tec (ABE 16864) erfüllt Ihr Fahrzeug die Klassifizierung "SCHADSTOFFARM D3". Dies ist quasi eine Einstufung "Euro 2" mit verbesserten, nationalen Grenzwerten. Was heißt schadstoffarm d3 und. Diese Einstufung ist keinesfalls der sog. "Euro 3" zuzuordnen. Bezüglich der Umweltplakette ergeben sich keine Veränderungen, da das Basisfahrzeug bereits eine grüne Plakette bekommen kann.
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