Teneriffa Süd Abflug
Da könnte das Pirelli Ebenbild für dich etwas knapp werden. Probiere es einfach mit dem hier genannten Kaltluftdruck aus. Ich hoffe du hast einfach Spaß, und lässt dir ggf. direkt an der Strecke einen Metzeler K3 / Pirelli Supercorsa SP montieren, wenn es zu heiß wird oder deine Zeiten wieder in den < 1, 45 min Bereich sinken. Den kannst du dann sogar noch auf der Straße fertig fahren und nimmst danach wieder deinen alten Rosso drauf! Wäre schade, die V4 wegen überhitztem Rosso III wegzuschmeißen. #10 sehe ich genauso wie EaxRR Du wirst am ersten Tag zwischen 1:45 und 1:48 landen. Test vom neuen Supercorsa SP der Generation 3. Am 2. Tag wirst du mehr Grip haben wollen und Attacke fahren wollen. Gruppe C ist zumindest am 2. Tag für dich viel zu langsam, du wirst fluchen dass du Slalom fahren musst. Mach am besten den Laptimer aus oder Rennreifen drauf;-) Mit 2, 3/2, 3 würde ich auch starten. Viel Spaß!!! #11 Na mal sehen, ich werde sicher berichten.... Ich fahre zusammen mit meinem Nachbarn in der Gruppe, der fährt ne Mille und liegt so bei 1:50 und ich habe Überholverbot.... Ich habe kurz bevor ich aufgehört habe vor 4 Jahren 2 mal innerhalb von 6 Wochen in der Hasseröder ich sagte ist das Serienmofa da am Ende.
07. 2012, 15:07 Motorrad: R1 RN19->S1000RR von Iceman64 » 01. 2016, 06:47 djjarek hat geschrieben: Michl hat geschrieben: @Iceman, gibt`s inzwischen neue Erkenntnisse zum Rosso 3? Muß nächste Woche wieder wechseln und bin mir noch nicht sicher ob ich nochmal den S21 nehme, mit dem ich sehr zufrieden war, oder doch noch den Rosso ausprobieren soll. Handling ist vermutlich etwas schlechter als beim S21, aber wie sieht`s mit der Laufleistung S21 / Rosso 3 aus? Grüße Michl Wie lange hat jetzt dein S21 gehalten? 3000 km von Maxim » 12. 2016, 21:21 Hallo Iceman, kannst Du schon mehr zum Rosso 3 berichten? ich muss jetzt bald eine Entscheidung treffen M7RR oder Rosso 3. Weiß leider nicht welchen ich nehmen soll. Kannst Du mir weiterhelfen? Danke! Maxim Beiträge: 2 Registriert: 12. 2016, 18:28 Motorrad: S1000R von Iceman64 » 13. 2016, 05:11 Aktuell sind jetzt 3400 km drauf, noch legal. Sollte an die 4000 km halten. Ist sehr ähnlich dem M7RR! Pirelli rosso 3 erfahrungen technotrend tt connect. Kommt ja aus dem selben Hause. Also ich finde kaum Unterschiede zum M7RR!
Ich gehe davon aus, dass dieser wieder Rundum abgefahren werden kann. Für mich bringen Tourenreifen keinen finanziellen Vorteil, so sehr ich das auch gerne hätte. Deshalb mehr Fahrspaß mit Sportreifen fürs gleiche Geld. Leider ist mein Lieblingsreifen Power 3 nicht für die XR frei gegeben. Erfahrung/Vergleich Rosso III vs. M7RR - Metzeler & Pirelli - z1000-forum.de. Wer bei der Reifenwahl unsicher ist, sollte sich erhlich über sein Fahrerprofil gedanken machen. Wer viel Geradeaus und nur ab und zu Kurven fährt dem reicht ein heutiger Tourenreifen meist aus. Wer aber das Glück nur in den Kurven findet und diese auch zügig fährt ist mit nem Sportreifen besser bedient. Hier mal zwei Bilder vom Roadtec 01 nach 3000km
Klar hat auch das gute Chassis der neuen Panigale V4 für ein tolles Reifenbild gesorgt. Doch Fakt ist eines: Dieser Pneu verdaut die 214 PS der neuen Ducati ganz vorzüglich und hat keinerlei Probleme einen intensiven Testtag durchzustehen. Slickmischung am Hinterrad - Ein Traum für Anraucher Bei dem positiven Feedback zum Reifen muss man aber immer ganz klar erwähnen: Bei Pirelli arbeiten keine Magier, welche das Unmögliche möglich gemacht haben. Pirelli rosso 3 erfahrungen haben kunden gemacht. Nein - sie sind einfach mit einer klaren Zielsetzung an die Sache heran gegangen. Die Bicompoundmischung am Hinterrad zum Beispiel ist an den Schultern ident mit der Mischung vom hauseigenen Slick in der 2er Mischung. Alles klar? Also wir dürfen hier ganz normal Superbike WM Mischungen aus den Vorjahren für unsere Ausfahrt zur Hauskurve fahren. Ganz klar das dieser Reifen einen mörderischen Grip hat - und eben eine niedrige Lebensdauer und so gut wie keine Sicherheit im Nassen oder bei tiefen Temperaturen. Auch bei der Konturgestaltung geht Pirelli einen radikalen Weg.
Ist halt kein Rennpnöö... Gruess hitch #8 Najaaa... Also das Abriebbild des Reifens ist wirklich super - zudem bin ich der Überzeugung, dass das Material bei einem Ottonormalfahrer meist immernoch deutlich mehr kann, wie man selbst. Dazu kommt auch, das 2:25min auf dem Pannoniaring keine ultraschnelle Zeit ist, sondern eher typisches Anfängerniveau... Somit will ich dem Reifen die sehr guten Leistungen in allen anderen Turns zuvor nicht abreden - da wurde wirklich immer SEHR viel Vertrauen vermittelt. #9 CoolHand: Ich hatte in einem anderen Thread schon von deinem Unfall mitbekommen. Pirelli Diablo Rosso Corsa versus Diablo Rosso III - Fahrwerk und Reifen - Monstercafe - das Ducati Monster Forum. Danke für deinen Bericht und natürlich gute Besserung!!! #10 gibts weiter Erfahrungsberichte zu dem Reifen? Ich fahr momentan einen PAGT und der lässt mir in letzter Zeit ganz schon hängen (wegrutschen des Hinterrades) brauch dringend was anderes. #11 Nimm den Angel weg, der schmiert wirklich fies weg, wenn Du etwas schneller vorwärts kommen willst. Gruess hitch edit: ah ja, jetzt sollte ich noch sagen welchen Pneu Du nehmen sollst: den Rosso III kenne ich nicht, nur den IIer.
auf der Renne der Druck ja etwas höher ist als normal. Allerdings sollte ja eine Straßenpelle, auch wenn es ein Sportreifen ist, nicht zu warm werden, da die Dinger dann ja schmieren. Ich bin verwirrt... Gruß Guido Frisbi hat wirklich was drauf... #2 Ich hatte Pirelli einmal allgemein einmal angeschrieben bezüglich Luftdruckempfehlungen. Das war der für dich relevante Teil der Antwort: "... Auf der Rennstrecke: Laut unseren Erfahrungen sollte der Luftdruck bei Straßen Sport Reifen wie der Pirelli Diablo Rosso III auf der Rennstrecke bei kalten Reifen nicht unter 2. Pirelli rosso 3 erfahrungen panasonic nv gs11. 3 bar am Vorderrad und auch am Hinterrad sein. " #3 Laut unseren Erfahrungen sollte der Luftdruck bei Straßen Sport Reifen wie der Pirelli Diablo Rosso III auf der Rennstrecke bei kalten Reifen nicht unter 2. ".. ist ein Druck bis 2, 5/2, 7 wenn es wärmer wird nicht unrealistisch. Sollte man die vorwärmen? Apple gehört zum Inventar #4 Bei Test in der Motorrad haben die den mit 2, 5/2, 7 bar warm gefahren. Die Straßenreifen müssen sicher nicht zwingend aufgeheizt werden.
Aus dem Grund Überholverbot und mal rantasten. Für 1:45 sind die Reifen sicher gut bei normalen Temperaturen. #12 Kalt, vorne 2, 1 Kalt, hinten 1, 9 So bin ich Ende Mai in Brünn gefahren mit dem Rosso III. Ging sehr gut. #13 Was für Zeit bist gefahren? #14 Ist nicht wirklich relevant, da ich damals noch meine Yamaha MT10 hatte. Beste Runde war 2, 25 min #15 Moinsen, so zurück aus O-Leben und schon wieder eine Woche gearbeitet.... Bin mit dem Rosso 3 die ersten 3 Turns gefahren, angefangen mit 2, 3 - 2, 3 3ter Turn dann hinten 2, 1 ( war echt warm) hat prima gehalten und gutes Reifenbild. Foto folgt. Hat nur minimal geschmiert, wie gesagt war echt warm ( fast 60 Grad Teer). Fährt sich sehr angenehm und vermittelt ein gutes Gefühl, bin im 3ten Turn fast bis auf 1. 45 runter gekommen. Habe dann aber nach dem Mittag auf Slicks Pirelli sc2 und hinten Metzeler K0 2, 3 / 1, 4 warm, dass war dann die perfecte Wahl für das Wetter. #17 Ist schon relevant! Hat nichts mit dir zu tun, sondern mit dem Reifen.