Teneriffa Süd Abflug
Wobei... ich fahre ja keinen Mittelmotor, da sollte ich mit der dünneren Kette ja auch keine Schwierigkeiten bekommen, und das Ding zu pflegen stört mich nicht, hat etwas Entspannendes irgendwie #6 Zwischen 10-fach und 11-fach Ketten ist in den Abmessungen kein Unterschied. 11-fach Ketten haben stabilere Bolzen und sind dadurch tatsächlich haltbarer. Aber das haben wir doch schon besprochen, oder hast du das vergessen? #7 maspalomas Genau..... Ich werde jetzt fuer meine neue 11fach 9-46z Schaltung am Strassenrad / BBS02 sogar eine 12fach Kette, Sram GX Eagel verwenden. #8 Wenn 11-fach eine Bolzenlänge von nur 5, 5 mm, aber 10-fach eine von 5, 88 mm, drängt sich mir der Verdacht auf, das 11-fach enentuell doch schmaler/dünner, als eine 10-fach ist. Aber laut Erfahrung anderer Fahrer sollen 10-fach nicht nur leichter, als 9-fach und sondern auch stabiler sein. Zuletzt bearbeitet: 30. 3x9 auf 1x12 umbauen in nyc. 05. 2019 #9 Mit 12-fach habe ich mich noch nicht beschäftigt. Wird für mich erst interessant wenn es engere Abstufungen gibt.
Bei meinem alten M5 mach' ich das auch so. LG Holger #55... Mit 50Z muss man sich anschauen wie die Federung am Berg reagiert. Wieso? Wegen grossem Hebel mit 50Z? Ich habe ein Rad mit derselben Kombi für eine längere Tour auf 26er als kleines Blatt umgebaut - und dieses auf der gesamten Tour nicht gebraucht Kommt halt d'rauf an, wo sich der TE vor allem bewegt: die Stadtplaner des Städtchens am Schweizer Jura, in dem ich wohne, führten die Strässchen gerne so steil wie möglich nach oben, ich brauch das 26'er Blatt am Berg andauernd (in Kombination mit der 11-32 Kassette). #56 Mit dem Leitrohr zum Anfassen geht das - aber wie @Jesusfreak sagte: unter Stress, vor allem unter Last klappt das einfach nicht so gut. Fand das auch nicht so prickelnd mit dem Mistral. Manchmal klappt das problemlos, aber eben nicht immer... #57 Wollte gar nicht lästern. 3x9 auf 1x12 umbauen tv. Das war wirklich so und hat gut funktioniert. #58 Weil beim Eingelenker der Kettenzug Einfluss auf die Federung hat. Besonders merkt man dies im kleinsten Gang.
Möglicherweise zusätzlich zu beachten: 6. Neues Kettenblatt vorne, da die alten (9-Fach) nicht mehr passen mit der neuen Kette (12fach), am besten einfach probieren ob es geht Umrüstung fängt somit irgendwo bei etwa 400 EUR an. Grosser Pluspunkt von 1x11 oder 1x12 für mich: die schlankere Optik ohne Umwerfer / mehrere Kettenblätter vorne. Ob es dir die 400 EUR wert ist und / oder ob du mit etwas Angewöhnung die langen Gänge nicht besser ausnutzen wirst und dann froh darum bist? 30-36 / 1. 69 Meter Entfaltung bei 60 U/min entspricht etwa 6km/h, könnte für einen einigermassen sportlichen Fahrer nach Eingewöhnung passen. An meiner SPM ist zwar ne Rohloff dran, kleinste Entfaltung liegt aber auch bei etwa 1. 7 Meter, reichte mir für Alpenpässe mit so 10-15 kg Gepäck. Kleinere Gänge wären ne gute Sache falls viel vollgeladen mit deutlich mehr Gepäck unterwegs, ist bei mir aber kaum der Fall. Umbau von 3x9 auf 1x11 - Pedelec-Forum. Ich würde dir empfehlen dein neues Rad mal 1000km zu fahren (oder zumindest solange die Ketten mitmachen) und dir die Umrüstung dann nochmals überlegen.
Beim Wolf mit 36 / 10/51 komme ich bei einer 110 Trettfrequenz auf knapp 50km/h, 40km/h bei einer 90er Frequenz, völlig ausreichend für ein Touren-/Alltagsrad...