Teneriffa Süd Abflug
2011, 11:04 Ich habs ausgemessen, allerdings logischerweise nicht im Betrieb In den Köpfen ist nicht wirklich viel Öl bei Betrieb, es ist nur relativ wenig was die Kipphebelwellen schmiert.. Kannst ohne Probleme den Ventildeckel abmachen, da geht nicht viel raus... Beim Syncro ist seitliche Neigung unproblematisch, da hat das Öl seitlich genug Platz. Bei Bergauf/Bergab panschts sicher mehr, aber meist ja auch nur ganz kurzfristig... Auch für den DG gibts Kats und ansonsten sind die WBX alle gleich, obwohl... mir fällt grad ein dass der DG weniger Kurbelwellenhub hat, da sollte das sich schon ausgehen... von Pholgix » 17. 2011, 18:58 neujoker hat geschrieben:.... tatsächlich viel Schaum entstehen und sich Druck aufbauen....... wird über die Kurbelgehäuseentlüftung ja schnell abgebaut bzw. 1 cm zu viel öl im motor se. kann sich erst gar nicht aufbauen dachte ich bisher....? Einleuchten tut mir, dass durch die Schäumerei und Nebelei, der ja dem Ansaugtrakt zugeführt wird n Haufen Russ entsteht der den Kat evtl. verstopft, bzw. schädigt.... Harrosurfjoker Harter Kern Beiträge: 2033 Registriert: 02.
Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen #1 Hallo Gemeinde. Ich habe meinen Mondeo (Turnier 2. 0 TDCi - 96 kW) aus der Inspektion (inkl. Ölwechsel) zurück bekommen und mal aus Interesse den Ölstand kontrolliert. 1 cm zu viel öl im motor 7. Der Pegel steht etwas über max. Jetzt sagen ja die meisten das etwas drüber nicht schlimm ist. Ab wann wird es denn bedenklich? Wenn zwischen min und max wirklich 1 Liter liegt, müssten bei mir zwischen 150-300 ml zu viel sein... Mein Foto von meinem Messstab: Was sagt ihr dazu? #2 Warm gemessen, kalt gemessen, gerade gestanden? Zuviel Öl ist immer schlecht. #3 Steht gerade. Öl ist noch Handwarm #4 Hi da warnt immer jeder davor das ist meist schlimmer als ein bissen zu wenig oel. Man kanns aber mit ne spritze und nen 5mm schlauch leicht absaugen übern messstabrohr #5 Bist du sicher das das Öl gewechselt wurde, die Plörre ist ja schwarz.
Hey Leute, mir ist Heute aufgefallen, dass der Ölstand viel zu hoch war. Gestern habe ich einen Ölwechsel gemacht. Da hat auch alles gepasst. Ich habe mich nur gewundert, dass der Ölmessstab erst nach 5 Litern Öl unter Maximum war. Normal gehören nur 4 Liter nachgefüllt. Da habe ich mir nichts dabei gedacht, schließlich hat das Auto eine Woche lang gestanden und das Öl konnte komplett in die Ölwanne zurück fliesen. Heute habe ich nachgesehen, weil der Motor sich komisch verhalten hat. Er lief ganz ruhig. Nur beim Anfahren habe ich gemerkt, dass der Motor weniger Drehmoment hat als sonst und träge ist. Geräusche gab es keine. Kann nun etwas beschädigt worden sein? Der Wagen ist ein Subaru Impreza mit 2. 0 Liter DOHC Boxxermotor und 125PS Bj. 1999. Bitte nur Antworten von Leuten, die sich mit dieser Motorbauart auskennen. 1 cm zu viel öl im motor co. Danke! Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet die Kolben haben eventuell ein Bisschen Öl in die Brennräume "reingezogen", was mitverbrannt wurde, dadurch weniger Leistung, ansonsten glaube ich nicht das da etwas (Kat) kaputt gegangen ist Der Kat könnte einen mitbekommen haben.